Auto Service №1
ул. Луганская 59К 4В:
8 (343) 200-79-90, +7 (912) 648-66-69

РАБОТА C ДВС

Специалисты «Автосервис №1» выполняют работы любой сложности по ремонту двигателя и других агрегатов автомобиля. Сроки ремонта варьируются от нескольких часов (при выявлении небольших проблем в работе агрегата) до нескольких дней, если предстоит капитальный ремонт двигателя.

РЕМОНТ ВАЗ, ГАЗ, ИНОМАРКОК, МАЛОТОННАЖНЫХ ГРУЗОВИКОВ

Для одних автомобиль – средство мобильного, комфортного передвижения, для других, располагающих грузовым транспортом – инструмент заработка. И весьма неприятно, когда авто выходит из строя. Если обычный автовладелец еще сможет добраться до работы вовремя, то выполняющий перевозку груза человек вынужден терять время на ремонт и платить деньги за неустойку.

РАБОТА С ХОДОВОЙ

Безопасность движения на автомобиле во многом зависит от управляемости, и малейшая неполадка может привести к плачевным результатам. Избежать этого можно, если своевременно проводить регулировку развала-схождения колёс, что также поможет сэкономить на шинах и топливе.

РАБОТА С ЭЛЕКТРИКОЙ

Электронные системы управления двигателем в автомобилях, которые производятся в последние годы, становятся всё сложней. Но вместе со сложностью систем управления двигателем приходит необходимость создания новейших методов диагностики систем впрыска, позволяющих выявлять неисправности в работе для точности их устранения.

Ремонт Foton

Foton чаще приезжает как рабочая машина с высокой нагрузкой, поэтому в приоритете сцепление, кардан и рессорная задняя ось. Износ диска сцепления проявляется пробуксовкой на подъёмах и запахом нагара. Мы проверяем выжимной подшипник и состояние маховика, чтобы не повторить ремонт через тысячу километров.

Турбодизели требуют чистки топливной системы и контроля наддува: потеря тяги на трассе часто связана с загрязнением интеркулера и заклиниванием актуатора турбины. Охлаждение на грузовиках страдает от загрязнения радиатора пылью и насекомыми — перегрев влечёт за собой прокладки и прогар поршней.

Электрика на коммерческих версиях подвержена вибрациям: окисляются разъёмы фонарей и датчиков ABS на раме. Мы восстанавливаем контакты и защищаем жгуты.

На Foton после перевозки тяжёлых грузов мы дополнительно проверяем состояние листов рессор и межлистовые прокладки: «складка» даёт стук и ухудшает управляемость с прицепом. Смотрим крепление кардана к раздатке и люфт крестовин — вибрация на разгоне часто связана с износом, а не с колёсами. Для дизеля полезна проверка топливоподкачивающего насоса и сетки в баке после заправки на незнакомой колонке. Если гидроусилитель шумит только при полном вывороте, оцениваем состояние рейки и перегрев жидкости в зоне катализатора рядом с рулевыми магистралями.

На Foton нередко приезжают уже после «быстрого» ремонта в другом месте: мы не ломаем чужую работу без причины, но проверяем критические узлы и корректность затяжки, уровней и адаптаций. Если найдём ошибку, предложим аккуратное исправление и объясним, как избежать повторения. Для трансмиссии и рулевого особенно важны правильные жидкости и процедуры после вмешательства. В конце выдаём понятный результат: что стало лучше, что требует наблюдения, какие интервалы обслуживания разумны для вашего пробега.