ул. Луганская 59К 4В:
8 (343) 200-79-90, +7 (912) 648-66-69

РАБОТА C ДВС

Специалисты «Автосервис №1» выполняют работы любой сложности по ремонту двигателя и других агрегатов автомобиля. Сроки ремонта варьируются от нескольких часов (при выявлении небольших проблем в работе агрегата) до нескольких дней, если предстоит капитальный ремонт двигателя.

РЕМОНТ ВАЗ, ГАЗ, ИНОМАРКОК, МАЛОТОННАЖНЫХ ГРУЗОВИКОВ

Для одних автомобиль – средство мобильного, комфортного передвижения, для других, располагающих грузовым транспортом – инструмент заработка. И весьма неприятно, когда авто выходит из строя. Если обычный автовладелец еще сможет добраться до работы вовремя, то выполняющий перевозку груза человек вынужден терять время на ремонт и платить деньги за неустойку.

РАБОТА С ХОДОВОЙ

Безопасность движения на автомобиле во многом зависит от управляемости, и малейшая неполадка может привести к плачевным результатам. Избежать этого можно, если своевременно проводить регулировку развала-схождения колёс, что также поможет сэкономить на шинах и топливе.

РАБОТА С ЭЛЕКТРИКОЙ

Электронные системы управления двигателем в автомобилях, которые производятся в последние годы, становятся всё сложней. Но вместе со сложностью систем управления двигателем приходит необходимость создания новейших методов диагностики систем впрыска, позволяющих выявлять неисправности в работе для точности их устранения.

Ремонт SsangYong

SsangYong исторически ассоциируется с дизельными моторами и полным приводом, поэтому в сервисе часто решают вопросы потери тяги и дымления из-за сажевого фильтра и турбины. Мы диагностируем давление наддува и состояние форсунок, предлагаем безопасные способы восстановления проходимости тракта.

Раздатка и карданы страдают от бездорожья: вибрация на разгоне требует проверки крестовин и подвесного подшипника. Подвеска изнашивает сайлентблоки реактивных тяг и шаровые. Автоматические коробки чувствительны к перегреву и качеству масла.

Электрика страдает от коррозии разъёмов на раме и влаги в блоках фонарей. Мы восстанавливаем проводку точечно.

На SsangYong после бездорожья мы дополнительно промываем тормоза и проверяем сальники полуосей: грязь ускоряет утечки и гул на трассе. Оцениваем крепление кардана и люфт крестовин — вибрация на разгоне часто оттуда. Для дизеля полезна проверка сажевого фильтра и давления наддува без «слепого» удаления узла. Если на кочках стучит передняя ось, смотрим стойки стабилизатора и шаровые.

Когда речь о SsangYong, мы стараемся говорить простым языком о причинах: что из симптомов связано с износом, что с обслуживанием, а что с программными особенностями конкретной комплектации. Это снижает нервозность ремонта и помогает планировать бюджет без сюрпризов в конце смены. На сложных случаях подключаем поэтапную диагностику и фотографируем дефекты до разборки, чтобы прозрачность была не на словах. После визита остаётся понятный список выполненного и рекомендаций на перспективу.